撰文 | 寧文祥
編輯 | 龔婷冉
設計 | 向文謙
此次參與挑戰的車型是首達第四代新國標半掛車，它是專門針對拉煤市場推出的一款直梁對開門輕量化車型——首達“超輕拉煤王”。相比2021年發布的第三代車型，這款第四代拉煤車具有自重輕、夠安全、防吃胎等特點。同時，它在大梁、底板、空懸和車軸等四大領域進行了全新升級。
在研發這款“超輕拉煤王”的過程中，首達汽車遭遇了不少技術難題，也面臨著成本增加的巨大壓力。然而，為了品質，他們在產品質量和安全上從未妥協。這是一場對技術的極限挑戰，也是一場對品質的堅守。
“我們在技術上有個理念，絕不把不成熟的產品推向市場，讓卡友成為試驗品�！笔走_汽車董事長高峰表示，“從籌備‘超輕拉煤王’項目開始，首達汽車就立下了要做市場上自重最輕倉柵車的目標。在研發過程中，我們遭遇了很多技術的挑戰，也遇到過很多增加成本的質疑，但是為了品質，為了千千萬萬個卡友背后的家庭，我們在產品質量和安全上從不妥協。”
經過兩年的技術攻關和多次驗證，首達汽車的全新一代“超輕拉煤王”終于下線。這款車型不僅自重輕，而且安全性高，還具有防吃胎等三大特點。針對拉煤貨物的使用特點，首達汽車在大梁、底板、空懸、車軸四大領域實現了全新升級，每一個細節都凝聚著技術人員的智慧和汗水。
為了驗證這款“超輕拉煤王”的真實性能，首達汽車參加了中國商用車性能極限挑戰，在國家級汽車產品權威檢測機構，擬通過近一個月的時間，掛車滿載總質量40噸工況下，模擬煤炭運輸卡友實際工況，穿越高速、國道等典型路況，經過整齊石塊路、比利時石塊路、搓板路、扭曲路、卵石路、魚鱗坑路、碎石路等極限性能路面，全方位長時間驗證首達超輕拉煤車的安全性與可靠性。
在13米倉柵半掛車領域，行業普遍的自重約為5.8至6.2噸。然而，首達汽車此次參與的挑戰項目卻將目標值定為了4.9噸！這是一個前所未有的挑戰，是技術極限的突破，也是一個對輕量化技術的極致追求。
經過檢測，這款“超輕拉煤王”的自重僅為4.86噸！這一結果不僅遠低于行業平均水平，更是展現了首達汽車在輕量化設計領域的深厚底蘊與創新實力。
這個挑戰的意義不僅僅在于技術的突破，更在于它為卡友們帶來的實際利益。在運價低迷、成本高昂的今天，選擇一款輕量化的半掛車成為大勢所趨。輕量化的車身意味著每趟可以拉更多的貨物，從而增加收入。首達汽車正是希望通過這款“超輕拉煤王”，為卡友們帶來一款更賺錢的產品。
我們相信，在未來的道路上，首達汽車將繼續以技術創新為驅動，為卡友們帶來更多優質、輕量化的產品。
中國商用車性能極限挑戰是商（專）用車行業權威機構聯合汽車產品強制性認證指定實驗室、汽車標準化研究機構和行業媒體，為推動我國商（專）用車行業技術進步，面向商用車行業量身打造的商用車性能極限挑戰平臺。
中國商用車性能極限挑戰旨在通過權威檢測手段和方法，驗證企業產品性能，篩選出中國商用車性能行業之最*。挑戰成功的結果，將代表該項指標為CCVC數據庫商用車行業領先記錄。
中國商用車性能極限挑戰遵循可被打破、可被檢驗兩大原則。挑戰產品類型覆蓋貨車、專用車、客車、掛車、零部件等，挑戰項目類型包含最佳經濟類、最佳動力類、最佳制動類、最佳健康類、最佳舒適類、最佳專用性能類、最佳安全類、最佳操縱類、最佳網聯類、最佳設計類等，只要你有真功夫，都可以在這大展拳腳。
目前，首達汽車的超輕量級“拉煤王”正緊鑼密鼓地進行著“13米倉柵半掛車自重極限挑戰”，其結果如何，我們滿懷期待，拭目以待！
想干就干，無懼挑戰，中國商用車性能極限挑戰！
